L'utilitaire électrique en 2024

Le marché des utilitaires électriques en France en 2024 : tendances et performances

L'année 2024 marque un coup d'arrêt dans la transition énergétique du marché des utilitaires en France. Malgré des avancées technologiques et des efforts des constructeurs pour proposer des alternatives aux énergies fossiles, les chiffres révèlent une réalité plus complexe.

L'arrêt du bonus écologique pour les utilitaires électriques a pesé lourd sur les décisions d'achat, freinant une dynamique qui s'était pourtant installée ces dernières années. Ce contexte soulève des questions sur la capacité des entreprises à s'adapter à une transition énergétique rendue plus coûteuse et sur les mesures nécessaires pour relancer cette évolution essentielle

La répartition des énergies sur le marché du véhicule utilitaire neuf en France 2024

🚗 Diesel : Toujours dominant avec 256 618 unités (+5,0 %).

🔋 Électrique : 18 197 ventes, en baisse de -13,8 %.
⛽ Essence : 17 830 unités, en hausse de +17,2 %.

💧 Hydrogène : +359,3 %, avec 124 unités vendues.

1. Analyse des ventes par modèle et performance en 2024

Parmi les utilitaires électriques les plus vendus en France en 2024, plusieurs modèles se distinguent :

Classement des modèles par volume de ventes

1. Renault Kangoo E-Tech (Fourgonnette) :

   • Ventes : 3 454 unités, en baisse de 22 % par rapport à 2023.

   • Malgré un recul, ce modèle reste l’un des leaders du segment grâce à sa polyvalence et à son autonomie adaptée aux usages urbains.

2. Peugeot Partner (Fourgonnette) :

   • Ventes : 2 673 unités, en hausse de 12 %.

   • La progression notable de ce modèle illustre l’attractivité croissante des utilitaires compacts pour les artisans et les PME.

3. Citroën Jumpy (Fourgon) :

   • Ventes : 1 718 unités, avec une progression impressionnante de 27 %.

   • Ce modèle séduit par son grand espace de chargement et son moteur électrique fiable.

4. Citroën Berlingo (Fourgonnette) :

   • Ventes : 1 675 unités, en baisse de 21 %.

   • Bien qu’en recul, le Berlingo reste une référence pour les entreprises cherchant un véhicule compact et économique.

5. Volkswagen ID Buzz (Fourgon) :

   • Ventes : 995 unités, soit une hausse spectaculaire de 133 %.

   • Le design moderne et la forte autonomie du ID Buzz en font un choix populaire pour les livraisons urbaines.

6. Renault Transit 2T (Grand Fourgon) :

   • Ventes : 921 unités, en forte baisse de 67 %.

   • Ce déclin s’explique en partie par une concurrence accrue sur le segment des grands fourgons.

7. Nissan Townstar (Fourgonnette) :

   • Ventes : 648 unités, avec une hausse de 37 %.

   • Compact et agile, ce modèle s’impose comme une solution de plus en plus populaire pour les petites entreprises.

8. Renault Master E-Tech (Grand Fourgon) :

   • Ventes : 511 unités, en recul de 40 %.

   • Ce grand fourgon électrique semble souffrir face à des alternatives plus performantes ou économiques.

2. Les causes du ralentissement de la transition énergétique

Alors que le marché des utilitaires électriques avait bénéficié jusqu’ici d’un contexte favorable, plusieurs facteurs contribuent désormais à freiner son essor :

• Diminution des incitations financières : La fin progressive du bonus écologique et des primes à la conversion a considérablement augmenté le coût d'acquisition des utilitaires électriques, rendant ces véhicules moins attractifs pour les entreprises, surtout les petites et moyennes structures.

• Adaptation complexe aux Zones à Faibles Émissions (ZFE) : Bien que les ZFE imposent des restrictions de circulation aux véhicules thermiques, leur mise en œuvre varie selon les territoires, créant un manque de clarté et de prévisibilité pour les professionnels.

• Pression économique : Malgré des coûts opérationnels réduits, l’investissement initial reste un frein majeur, particulièrement dans un contexte économique marqué par l’incertitude et l’augmentation des coûts des matières premières.

3. Les défis du marché des utilitaires électriques en 2024

Malgré une progression notable pour certains modèles, le segment des VUE en France fait face à plusieurs défis :

1. Offre encore limitée sur certains segments :

   • Les grands fourgons électriques, comme le Renault Master et le Transit 2T, peinent à convaincre en raison de leur autonomie limitée et de leur coût élevé.

2. Infrastructure de recharge insuffisante :

   • Le manque de bornes de recharge rapides dans certaines régions freine l’adoption des utilitaires électriques, notamment pour les longues distances.

3. Concurrence interne entre modèles :

   • Les ventes du Kangoo E-Tech, malgré son leadership, reculent face à la montée en puissance de modèles plus récents comme le Partner ou le ID Buzz.

4. Perspectives pour le marché français des utilitaires électriques

L’année 2024 marque un tournant pour les VUE en France, avec des prévisions optimistes pour les années à venir :

• Augmentation de l’offre : Les constructeurs comme Renault, Peugeot et Citroën prévoient de lancer de nouveaux modèles électriques pour répondre à la demande croissante.

• Amélioration des batteries : Les progrès technologiques permettront d’accroître l’autonomie des VUE, rendant ces véhicules encore plus attractifs.

• Développement des infrastructures : L’État et les collectivités locales investissent dans le déploiement de bornes de recharge, notamment dans les zones rurales.

5. Pourquoi choisir un utilitaire électrique en 2025 ?

Les utilitaires électriques présentent plusieurs avantages pour les professionnels et les particuliers :

• Économies à long terme : Bien que le coût d’achat reste élevé, les économies réalisées sur l’énergie et l’entretien permettent un retour sur investissement rapide.

• Conformité avec les réglementations : Les VUE permettent d’accéder sans restriction aux ZFE, un atout majeur pour les entreprises opérant en ville.

• Engagement environnemental : En optant pour un utilitaire électrique, les entreprises renforcent leur image de marque tout en réduisant leur empreinte carbone.

Classement des marques par volume de ventes

1. Renault : 4 886 unités (dominée par le Kangoo E-Tech).

2. Citroën : 3 393 unités (grâce au Jumpy et au Berlingo).

3. Peugeot : 2 673 unités (avec le Partner).

4. Volkswagen : 995 unités (grâce à l’ID Buzz).

5. Nissan : 648 unités (avec le Townstar).

Analyse globale du marché utilitaire électrique

-Renault conserve son leadership avec une gamme diversifiée, mais doit faire face à des reculs notables, en particulier sur le segment des grands fourgons électriques.

-Peugeot et Citroën, quant à eux, renforcent leur position grâce à des performances solides sur les segments des fourgonnettes et des fourgons compacts, répondant aux attentes des professionnels.

-Volkswagen se distingue avec une croissance impressionnante portée par l’ID Buzz, un modèle innovant et parfaitement adapté aux besoins de mobilité urbaine.

-Nissan se positionne efficacement dans le segment des petites fourgonnettes, enregistrant une progression significative grâce à une stratégie ciblée.

Les résultats 2024 mettent en évidence de fortes disparités entre les segments et les modèles, illustrant les défis liés aux contraintes techniques, économiques et aux attentes des utilisateurs.

Le marché des utilitaires électriques traverse une phase charnière. Si des modèles comme le Volkswagen ID Buzz ou le Peugeot Partner affichent des performances encourageantes, l’absence d’incitations financières et des infrastructures encore limitées freinent leur adoption à grande échelle. À long terme, l'amélioration des infrastructures de recharge et le retour de politiques incitatives pourraient néanmoins relancer cette transition.

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